还得是实体按键！研究表明开车时操作屏幕会让车道偏离幅度增加40%

12月22日消息，车辆搭载屏幕早已不是新鲜事物，有些车型甚至取消了全部实体按键，这种较为激进的设计方式，无疑潜藏着一定的用车安全隐患。

华盛顿大学和丰田研究院合作进行的一项研究表明，驾驶过程中使用这类触屏设备，很容易分散注意力，从而带来危险。

这项名为《行驶中的触屏：量化认知负荷对分心驾驶的影响》的研究，已于9月在第38届ACM用户界面软件与技术年度研讨会的论文集中发表。

研究人员选取16名受试者，安排他们在高仿真驾驶模拟器中完成两项测试：一项是专注驾驶，另一项是驾驶时同时操作触屏执行常见任务。在此过程中，研究人员会追踪记录受试者的眼球运动、手部动作、瞳孔扩张程度以及皮肤电导率等多项指标。

结果表明，和车辆处于停车状态时的操作情况相比，驾驶员在驾驶过程中操作触屏，会使操作的指向精准度与速度降低58%以上；一旦驾驶员启动触屏操作，车辆的车道偏离幅度将增大40%以上，更容易靠近甚至越过车道分界线，碰撞的风险也会明显上升。

驾驶员在操作触屏时，对突发状况的反应时间会延长57%，这一增幅远高于酒驾（12%）和毒驾（21%）带来的影响；当车辆以60km/h的速度行驶时，驾驶员操作触屏期间因视线离开路面而形成的“盲开距离”，平均可达77米。

这意味着，驾驶员在驾驶过程中同时进行触屏操作的多任务处理能力存在本质上的局限，这种局限无法仅靠提升“熟练度”就彻底消除。